| Fahrzeugtyp | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Erstzulassung | 12/2025 |
| Kilometer | 3.000 km |
| Kraftstoff | Hybrid (Benzin/Elektro) |
| Fahrzeugart | Vorführfahrzeug |
| Bauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Türen | 4/5 |
| Sitze | 5 |
| Farbe | Blau |
| Hubraum | 1.498 cm³ |
| Getriebe | Automatik |
| Leistung | 160 kW / 217.6 PS |
| Standort | Schwentinental |
| Interne Nummer | 3_1-57415 |
Ausstattung
- Schiebedach
- Zentralverriegelung
- Servolenkung
- Sitzheizung
- Elektr. Seitenspiegel
- Bordcomputer
- Elektr. Sitzeinstellung
- Freisprecheinrichtung
- Multifunktionslenkrad
Umwelt
| Energieverbrauch (komb.)² | 5.5 l/100km |
| Energieverbrauch (gew. komb.)² | 0.7 l/100km + 16.9 kWh/100km |
| CO₂-Emissionen (gew. komb.)² | 16 g/km |
| CO₂-Emissionen (komb.)² | 16 g/km |
| CO₂-Klasse² |
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert) 
|
| Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb² |
19.0 kWh/100km (kombiniert)
13.6 kWh/100km
(Innenstadt)
13.9 kWh/100km
(Stadtrand)
17.4 kWh/100km
(Landstraße)
19.0 kWh/100km
(Autobahn)
|
| Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie² |
5.5 l/100km (kombiniert)
4.6 l/100km
(Innenstadt)
4.8 l/100km
(Stadtrand)
4.8 l/100km
(Landstraße)
6.9 l/100km
(Autobahn)
|
| Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung² | 980 €/Jahr |
| Kraftstoffpreis | 1,80 €/l (Jahresdurchschnitt 2024) |
| Strompreis | 0,312 €/kWh (Jahresdurchschnitt 2024) |
| Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)² |
305 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 €/t) 144 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 €/t) 480 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 €/t) |
| Kraftfahrzeugsteuer | 30 €/Jahr |
² Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
